A.增大錨固段的錨固力
B.增大錨墩的底面積
C.分次、分級張拉
D.增厚鋼墊板
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A.厚層狀泥巖
B.玄武巖
C.厚層狀泥灰?guī)r
D.厚層狀砂巖與泥巖互層
A.云母
B.伊利石
C.蒙脫石
D.綠泥石
A.室內(nèi)測定濕陷性黃土的濕陷起始壓力時,可選用單線法壓縮試驗或雙線法壓縮試驗
B.現(xiàn)場測定濕陷性黃土的濕陷起始壓力時,可選用單線法載荷試驗或雙線法載荷試驗
C.在現(xiàn)場采用試坑浸水試驗確定自重濕陷量的實測值時,試坑深度不小于1.0m
D.按試驗指標(biāo)判別新近堆積黃土?xí)r,壓縮系數(shù)a宜取100~200kPa壓力下的值
A.具有較強(qiáng)的吸濕性和保濕性
B.力學(xué)強(qiáng)度將隨含鹽量增大而降低
C.起始凍結(jié)溫度隨含鹽量增加而降低
D.土中鹽分易溶失
A.增加坑壁穩(wěn)定性
B.減少作用在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的總壓力
C.改善基坑周邊降水范圍內(nèi)土體的力學(xué)特性
D.減少基坑工程對周邊既有建筑物的影響
最新試題
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫,應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置()。
()、試驗設(shè)備較簡單,是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計方法。
《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點有()。
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計基準(zhǔn)期()。
建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為()。
以下哪幾項是采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工法的優(yōu)勢()。
發(fā)展裝配式建筑對于建筑工業(yè)化和住宅產(chǎn)業(yè)化的意義()。
綜合管廊宜采用()和()相結(jié)合的通風(fēng)方式。
綜合管廊埋設(shè)在道路兩側(cè)的人行道下,其結(jié)構(gòu)為(),斷面形狀為()。
道路路面的面層應(yīng)具有()、()和平整、()、耐磨與()等表面特性。