A.提高單擊夯擊能
B.增加夯擊遍數(shù)
C.減小夯擊點(diǎn)距離
D.增大夯擊間歇時間
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A.樁長和置換率不變，增加樁徑
B.在水泥土樁中插入預(yù)制鋼筋混凝土樁，形成加筋水泥土樁復(fù)合地基
C.采用素混凝土樁復(fù)合地基加固，樁長和置換率不變
D.將水泥土樁復(fù)合地基中的部分水泥土樁改用較長的素混凝土樁，形成長短樁復(fù)合地基
A.3～7d
B.7～10d
C.14d
D.28d
A.4.0m
B.3.5m
C.3.0m
D.2.5m
A.樁側(cè)阻力先發(fā)揮
B.樁端阻力先發(fā)揮
C.樁側(cè)阻力、樁端阻力同步發(fā)揮
D.無規(guī)律
A.只進(jìn)行深度修正
B.只進(jìn)行寬度修正
C.同時進(jìn)行深度、寬度修正義
D.不修正
最新試題
（）、試驗設(shè)備較簡單，是目前我國應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計方法。
為了減少半剛性基層瀝青路面收縮開裂和反射裂縫，應(yīng)在半剛性基層上設(shè)置（）。
《JGJ1-2014裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的特點(diǎn)有（）。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
地下綜合管廊的主要優(yōu)點(diǎn)有：美化環(huán)境，降低路面翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)可行，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化，維持城市中心區(qū)各項功能的正常發(fā)揮。
相對于政府運(yùn)營管理地下綜合管廊，PPP項目公司的管理經(jīng)驗更加豐富，可以提高地下綜合管廊的運(yùn)營管理效果，為項目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗。
綜合管廊宜采用（）和（）相結(jié)合的通風(fēng)方式。
建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化的流程一般為（）。
根據(jù)近年來各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計基準(zhǔn)期（）。