A、托運(yùn)人
B、發(fā)件人
C、收件人
D、承運(yùn)人
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A、收件初分
B、快件細(xì)分
C、快件分揀
D、快件處理
A、220000
B、230000
C、240000
D、250000
A、武漢
B、長沙
C、株洲
D、衡陽
A、弧形
B、直線
C、曲線
D、半徑
A、真實(shí)記錄了兩作業(yè)環(huán)節(jié)交換總包時實(shí)際發(fā)生的相關(guān)內(nèi)容,是快件業(yè)務(wù)處理的證明
B、快遞企業(yè)與托承運(yùn)部門或企業(yè)進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)
C、是明確兩作業(yè)環(huán)節(jié)之間總包交換責(zé)任界限,并促成互相監(jiān)督制度執(zhí)行的重要措施
D、明確車輛的到達(dá)時間是否延誤的依據(jù)
最新試題
按規(guī)定動作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
總包最大重量不超過()千克。
國際快件中,文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號碼。
鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
()指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報(bào)、辦理查驗(yàn)、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定()、存放。