（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為（）標(biāo)志。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

棋盤式路網(wǎng)布局設(shè)計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。