當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

計算設(shè)計通行能力時，不需考慮服務(wù)水平。