明橋面兩端橋頭線路用木枕過渡時，必須采用分開式扣件徹底鎖定，鎖定長度至少為（）m。

干材在潮濕空氣中會吸附水分引起尺寸、體積的脹大，這種現(xiàn)象稱為（）。

明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線，也不宜設(shè)在大于（）的坡道上。

在水準(zhǔn)測量中，為使高程得到可靠的傳遞，轉(zhuǎn)點在前后視中不能位移，故常用（）作轉(zhuǎn)點。

分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小，土壤密實度在“密實”以上的各類地基和巖石地基上，基本承載力必須大于（）KPa。

制作護(hù)木時要求護(hù)木與橋枕聯(lián)結(jié)處刻（）mm深的槽口與枕木卡緊。

根據(jù)現(xiàn)有運營線的使用經(jīng)驗，一般最冷月平均氣溫在（）之間應(yīng)設(shè)兩側(cè)保溫水溝，其設(shè)置長度一般為洞口起200～500m即可。

電氣化區(qū)段進(jìn)行洞口危石處理作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)回流線（）m以上，不能避開時應(yīng)停電作業(yè)，并有接觸網(wǎng)人員配合，以防觸電。

護(hù)軌道釘或扣件齊全完好，浮離2mm及以上不超過（）。

凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每（）年測量撓度和拱度一次（固定測點位置）。測量撓度時可先測動活載所產(chǎn)生的撓度，必要時再復(fù)測靜活載所產(chǎn)生的撓度。