我國(guó)武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于（）

（）是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類型。

二級(jí)和三級(jí)公路雙車道路面寬度為（）

以下屬于城市化類型的是（）

當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r，會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是（）

風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大，風(fēng)壓也隨高度的增加而增大，其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān)，地面粗糙程度可分為（）

軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是（）

由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是（）

筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成，高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用，下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有（）

以下不屬于二次城市化特征的是（）