A.空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)
B.鏟板靈活性試驗(yàn)
C.懸臂擺動(dòng)時(shí)間試驗(yàn)
D.行走試驗(yàn)
E.轉(zhuǎn)向試驗(yàn)
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D.行走試驗(yàn)
E.轉(zhuǎn)向試驗(yàn)
A.警鈴、急停開(kāi)關(guān)工作可靠
B.注油嘴齊全，油路暢通
C.照明舸齊全，明亮
D.耙爪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活
E.膠管與接頭不漏油
A.驅(qū)動(dòng)軸彎曲
B.斷鏈
C.軸承破壞
D.鏈條下垂過(guò)大
E.液壓馬達(dá)過(guò)負(fù)荷
A.本體部
B.第一輸送機(jī)
C.履帶部
D.鏟板中心部
E.后支承器
最新試題
在重新分布過(guò)程中促使圍巖產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致圍巖發(fā)生變形、斷裂、位移，直至垮落。
掘進(jìn)機(jī)本身沒(méi)有裝運(yùn)設(shè)備。
巷道掘進(jìn)方法是指掘進(jìn)方法和掘進(jìn)工藝的總稱(chēng)，包括（）及綜掘。
錨桿的間排距一般取0.6m、0.8m和1.0m，頂板條件良好或采用聯(lián)合支護(hù)方式時(shí)可取1.0m和（）m。
頂板的變形與破壞，其主要形式是頂板規(guī)則冒落、（）和頂板彎曲下沉。
掘進(jìn)工作面臨近斷層或穿斷層帶時(shí)，巷道支護(hù)應(yīng)盡量采用砌碹或U型鋼可縮性支架支護(hù)，棚距要縮小。
錨桿的錨固方式可分為端頭錨固和全長(zhǎng)錨固。
綜掘工作面破煤（巖）是由掘進(jìn)機(jī)的截割機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的。截割頭不可以到達(dá)工作面任意部位。
綜掘工藝包括破煤（巖），裝載、轉(zhuǎn)載、運(yùn)輸，（），輔助作業(yè)等工序。
矩形、梯形巷道的凈高度是指自道碴面或底板至頂梁或頂部噴層面、錨桿露出長(zhǎng)度終端的高度。