A.30公里
B.45公里
C.50公里
D.60公里
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A.45公里
B.30公里
C.50公里
D.60公里
A.賣(mài)給廢品收購(gòu)站
B.交售給機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)
C.交給公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)
D.交給道路運(yùn)輸管理部門(mén)
A.注冊(cè)
B.轉(zhuǎn)移
C.注銷(xiāo)
D.變更
A.掛失
B.注冊(cè)
C.變更
D.注銷(xiāo)
A、應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,拉緊手制動(dòng)器,將變速桿掛入倒檔
B、應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,將變速桿掛入一檔
C、拉緊手制動(dòng)器,可以不熄火,將變速桿放在空檔
最新試題
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪?
非機(jī)動(dòng)車(chē)事故是指畜力車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)性能車(chē)輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
交通事故是人、車(chē)、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
車(chē)輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤(pán)。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強(qiáng)度就可以了,使其在碰撞時(shí)容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類(lèi)法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。