A.自由拋錨
B.全負(fù)荷起錨
C.起全錨
D.負(fù)荷過(guò)大
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A.經(jīng)濟(jì)性好
B.系統(tǒng)簡(jiǎn)單
C.能自動(dòng)適應(yīng)船位變化
D.可采用液壓驅(qū)動(dòng)
A.冷卻能力不足
B.系統(tǒng)泄漏過(guò)大
C.下降速度過(guò)大
D.負(fù)載過(guò)大
A.維持油液清潔
B.調(diào)整制動(dòng)器
C.制動(dòng)器清潔
D.加潤(rùn)滑脂
A.排出管徑小于吸入管徑
B.吸入管徑小于排出管徑
C.吸排管徑相同
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.增大
B.減小
C.不變
D.不一定
最新試題
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
過(guò)熱水蒸汽和干空氣的混合物稱(chēng)為()。
如圖是采用過(guò)冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱(chēng):()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說(shuō)法正確的是()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。