A.展線(xiàn)地段應(yīng)適當(dāng)用足最大定線(xiàn)坡度
B.緊坡地段定線(xiàn)一般應(yīng)從困難地段向平易地段引線(xiàn)
C.注意和公路、航運(yùn)、管道等其他運(yùn)輸手段配合，取得相應(yīng)協(xié)議
D.車(chē)站的設(shè)置對(duì)展線(xiàn)布局有很大影響
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A.道碴材質(zhì)
B.道碴級(jí)配
C.粒徑尺寸
D.道床斷面形狀
A.壓接機(jī)
B.散熱器
C.控制箱
D.加熱器
A.浸濕軟化
B.凍脹及鹽漬化
C.潛蝕
D.流砂及液化
A.線(xiàn)路的意義
B.自然條件
C.線(xiàn)路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.線(xiàn)路的施工條件
A.間隔車(chē)
B.裝軌車(chē)
C.鎖定車(chē)
D.作業(yè)車(chē)
最新試題
由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）
?下列不是影響最小曲率半徑的因素是（）
采用明（蓋）挖法建造地鐵車(chē)站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
地鐵車(chē)站與區(qū)間可按（）、（）、（）、（）等進(jìn)行不同的分類(lèi)。
地鐵高架橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。
?關(guān)于地鐵工程中的地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，下面表述正確的有（）
城市地鐵車(chē)車(chē)輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。
在地鐵線(xiàn)路設(shè)計(jì)中，經(jīng)常將車(chē)站設(shè)在線(xiàn)路縱剖面的（）處，使車(chē)站兩端形成縱坡。
地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。
?影響車(chē)站分布的因素有（）