水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

油氣藏是單一圈閉中的油氣聚集，是油氣聚集的最小單元。

膏巖和中砂巖往往能形成良好的區(qū)域性蓋層。

刺穿接觸油氣藏常常與底辟拱升背斜油氣藏伴生。

油氣初次運移的相態(tài)有水溶相、游離相、氣溶油相、油溶氣相和擴散相。

生物礁相容易形成多種類型的儲集空間，包括礁格架孔、粒間孔、鑄模孔等。

由于沉積基底存在地形突起（如結晶基巖、堅硬致密的沉積巖、生物礁塊突起等），導致上覆沉積物厚度在古地形突起頂部較薄、周圍變厚，從而造成差異壓實，形成披覆背斜圈閉。

潛伏剝蝕突起油氣藏也可稱為古潛山油氣藏。

油氣初次運移的模式包括正常壓實排烴模式、微裂縫排烴模式和擴散排烴模式。