常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動抓箱。

正常操作時(shí)大車無動作、無高速情況有（）。

CMS 顯示屏中海側(cè)紅色實(shí)線為（）。

通過（）攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置，并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場管理員，便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。

AGV 的行車道為（）。

通過（）攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無異常。

若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。

錨定拆除后初次移動大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。

橋吊自動化作業(yè)中，單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。

連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。