A.強(qiáng)度和密實(shí)度
B.強(qiáng)度和沉降
C.標(biāo)高超差和密實(shí)度
D.預(yù)壓和沉降
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A.臨時(shí)用電工程必須由持證電工施工
B.檢查情況應(yīng)做好記錄，并要由相關(guān)人員簽字確認(rèn)
C.臨時(shí)用電安全技術(shù)檔案應(yīng)由主管現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員建立與管理
D.臨時(shí)用電工程應(yīng)定期檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)每季一次，基層公司每年一次
A.溶劑損失較大
B.容易造成空氣污染
C.不適用于揮發(fā)性涂料
D.不適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的器材
A.絕緣電阻表
B.接地電阻測(cè)量?jī)x
C.聲級(jí)計(jì)
D.電壓表
A.導(dǎo)線并頭
B.絕緣測(cè)試
C.送電前檢查
D.二次搬運(yùn)
A.7個(gè)工作日
B.20個(gè)工作日
C.7d
D.20d
最新試題
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是（）。
一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用（）。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。
根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。