根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是（）

反映聚集規(guī)模節(jié)約的總量指標(biāo)是（）

交通擁擠問題的產(chǎn)生是由于（）

判斷一個城市擴展用地的合理性，可以比較城市用地增長率和（）

城市規(guī)模效益的基本機制不包括（）

勞動力素質(zhì)提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟增長是（）

行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟被稱之為（）

最終需求型初級產(chǎn)品（）

城市規(guī)模對城市成本的影響表現(xiàn)為（）