A、直行車讓左轉(zhuǎn)彎車先行
B、左轉(zhuǎn)彎車讓右轉(zhuǎn)彎車先行
C、右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎先行
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A、進(jìn)路口的先行
B、出路口的先行
C、有條件的先行
A、應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行
B、摩托車讓汽車先行
C、大型客車讓小客車先行
A、不予理睬
B、指出違法行為，給予口頭警告后放行
C、處5元以上50元以下罰款
A、應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口
B、駕駛?cè)藨?yīng)下車幫助疏通道路
C、車輛調(diào)頭返回
A、應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈，依照前后次序，依次通過
B、進(jìn)入導(dǎo)向車道后要根據(jù)行駛需要變更車道
C、須按導(dǎo)向箭頭指引的方向，分道行駛
最新試題
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同，現(xiàn)場攝影可分為（）
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有（）
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
交通事故責(zé)任是對交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。