A、進(jìn)路口的先行
B、出路口的先行
C、有條件的先行
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A、應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行
B、摩托車讓汽車先行
C、大型客車讓小客車先行
A、不予理睬
B、指出違法行為，給予口頭警告后放行
C、處5元以上50元以下罰款
A、應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口
B、駕駛?cè)藨?yīng)下車幫助疏通道路
C、車輛調(diào)頭返回
A、應(yīng)開轉(zhuǎn)向燈，依照前后次序，依次通過
B、進(jìn)入導(dǎo)向車道后要根據(jù)行駛需要變更車道
C、須按導(dǎo)向箭頭指引的方向，分道行駛
A、小客車可以變更車道
B、不準(zhǔn)變更車道
C、開轉(zhuǎn)向燈后可以變更車道
最新試題
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故的原因基本可分為（）等。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括（）