A、教練員不負(fù)責(zé)任
B、由教練員承擔(dān)責(zé)任
C、學(xué)員不負(fù)責(zé)任
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A、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)可以飲食,但不準(zhǔn)吸煙
B、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不準(zhǔn)撥打、接聽手持電話
C、少量飲酒后可以駕駛機(jī)動(dòng)車
A、只準(zhǔn)許少量飲酒
B、不準(zhǔn)飲酒
C、只準(zhǔn)飲用啤酒
A、可以吸煙
B、精神疲勞時(shí)可以少量吸煙
C、不準(zhǔn)吸煙
A、自己可以單獨(dú)駕駛車輛學(xué)習(xí),不用教練員隨車指導(dǎo)
B、必須在教練員的隨車指導(dǎo)下,按指定時(shí)間、路線學(xué)習(xí)駕駛
C、可以不到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理機(jī)動(dòng)車駕駛技能準(zhǔn)考證明
A、在確保安全的前提下,可以駕駛未經(jīng)過檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的車輛
B、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時(shí),在確保安全的前提下,可以繼續(xù)駕車
C、車門、車廂沒有關(guān)好時(shí),不準(zhǔn)行車
最新試題
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
交通事故中,當(dāng)事人的過錯(cuò)有以下幾種形式()
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
車險(xiǎn)理賠程序包括()