A、可以吸煙
B、精神疲勞時(shí)可以少量吸煙
C、不準(zhǔn)吸煙
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A、自己可以單獨(dú)駕駛車輛學(xué)習(xí)，不用教練員隨車指導(dǎo)
B、必須在教練員的隨車指導(dǎo)下，按指定時(shí)間、路線學(xué)習(xí)駕駛
C、可以不到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理機(jī)動(dòng)車駕駛技能準(zhǔn)考證明
A、在確保安全的前提下，可以駕駛未經(jīng)過檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的車輛
B、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時(shí)，在確保安全的前提下，可以繼續(xù)駕車
C、車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)，不準(zhǔn)行車
A、駕駛安全設(shè)備不全或機(jī)件失靈的車輛時(shí)速應(yīng)在20公里以下
B、必須駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型相符的車輛
C、在確保安全的前提下，可以將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛
A、不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或偽造駕駛證
B、可以把駕駛證轉(zhuǎn)借給其他人
C、可以涂改駕駛證上的準(zhǔn)駕車型
A、可以不攜帶駕駛證
B、可以不攜帶行駛證
C、必須攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證和行駛證
最新試題
車險(xiǎn)理賠程序包括（）
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。