某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。

《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了（）的方針。

連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。

預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為（）塊/m2，且布置位置適當(dāng)。

工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括（）。

長期以來，廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，圍繞“三全”的管理方式，即（）。

半剛性基層的缺點(diǎn)有（）。

施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的（）。

下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有（）。

連續(xù)剛構(gòu)（梁）橋施工掛籃允許最大變形（包括吊帶變形的總數(shù)）：30mm。