A.詳細(xì)劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標(biāo)志。
B.施工車輛必須配置橘黃色閃光標(biāo)志燈,停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點。
C.施工現(xiàn)場所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著黃色的反光安全服,施工時還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。
D.安全員分班實行12h施工路段安全巡查。
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A.力求路線短捷、順直
B.堅持地形選線,做到地質(zhì)選線,突出生態(tài)選線
C.以人為本,重視交通安全設(shè)計
D.合理利用路線走廊資源
A.綠色
B.節(jié)能
C.安全
D.導(dǎo)熱性高
A.半剛性層狀體系理論
B.彈性層狀體系理論
C.剛性層狀體系理論
D.半彈性層狀體系理論
A.結(jié)構(gòu)設(shè)計
B.使用
C.安裝
D.施工
A.3
B.2.5
C.4
D.2
最新試題
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點()
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時,當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時即可停止蒸養(yǎng)。
對EPS路堤填筑施工,正確的做法有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報方法中屬于物探方法的有()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。