A.底基層
B.粘結(jié)層
C.面層
D.防水層
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A、變坡度、變高度的多跨連續(xù)梁橋
B、等截面梁上使用
C、夾有平曲線或豎曲線較長的橋
D、豎曲線的梁橋;E平曲線的梁橋
A、加設(shè)臨時墩
B、增設(shè)千斤頂
C、設(shè)置滑移裝置
D、設(shè)置前導梁
E、加設(shè)頂推點
A、不可在曲率相同的彎橋和坡橋上使用
B、模板、設(shè)備可多次周轉(zhuǎn)使用;
C、施工階段梁的受力狀態(tài)與運營時期的受力狀態(tài)差別較大
D、橋梁節(jié)段固定在一個場地預制
E、當橋梁跨徑較大時,需設(shè)臨時墩
A、需要大量施工設(shè)備
B、易于施工管理
C、對周圍環(huán)境噪聲影響小
D、施工質(zhì)量難以保證
E、施工工期長
A、不需要支架和大型機械
B、工程質(zhì)量容易控制
C、施工受季節(jié)的影響
D、占地少
E、施工人員少
最新試題
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,下列事故屬于較大事故的是()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
下列隧道地質(zhì)預報方法中屬于物探方法的有()。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
工程地質(zhì)預測預報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
預制梁保護層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當。
必須采取技術(shù)措施進行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預壓須按105-110%等載進行。
事故隱患可分為()。