A、在墩頂托架上澆筑0號(hào)塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)
B、在0號(hào)塊上安裝懸臂掛籃,向兩側(cè)依次對(duì)稱地分段澆筑主梁至合龍段
C、在臨時(shí)支架或梁端與邊墩間臨時(shí)托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段
D、主梁合龍段可在改裝的簡(jiǎn)支掛籃托架上澆筑
E、多跨合龍段澆筑順序按設(shè)計(jì)或施工要求進(jìn)行
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、有利于強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、提高產(chǎn)品質(zhì)量
B、便于形成流水化作業(yè),節(jié)省了大量模板、設(shè)備以及人工費(fèi)用,有利于最大化地節(jié)約成本
C、可以在下部構(gòu)造施工的同時(shí),進(jìn)行梁片的預(yù)制,極大地縮短了施工工期
D、施工技術(shù)要求低,保證質(zhì)量容易
E、可以按照簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單
A、撓度超過預(yù)想值
B、梁體開裂
C、雙懸臂不穩(wěn)定
D、合龍段開裂
E、預(yù)應(yīng)力損失大
A、型鋼式
B、桁架式
C、斜拉式
D、混合式
E、組合式
A、橋面連續(xù)類型
B、橋面板連續(xù)類型
C、普通鋼筋使結(jié)構(gòu)連續(xù)類型
D、預(yù)應(yīng)力使結(jié)構(gòu)連續(xù)類型
E、組合梁先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)類型
A.造價(jià)低
B.整體性好
C.橋面接縫少
D.工期短
E.便于維護(hù)
最新試題
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。