A.中等強(qiáng)度
B.低模量
C.高強(qiáng)度
D.低強(qiáng)度
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A.中等強(qiáng)度
B.低模量
C.高模量
D.低強(qiáng)度
A.加固橋面體系
B.加固支座
C.提供新補(bǔ)充桿件
D.減輕活載
A.抗彎承載力
B.韌性
C.脆性
D.抗拉承載力
A.減少預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算
B.預(yù)應(yīng)力損失的估計(jì)
C.預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算
D.預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)
A.耐腐蝕性差
B.生銹
C.強(qiáng)度不足
D.截面變小
最新試題
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
長(zhǎng)期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。