滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)（）的最后文件。

國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。

對條碼污染不完整無法掃描的快件，（）條碼信息或按規(guī)定換單處理。