A.濕輪磨耗試驗是模擬汽車輪胎在濕潤狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況
B.對于普通的稀漿封層,試件浸泡一小時后的磨耗應(yīng)大于806g/m2
C.對于微表處則要求浸泡一天后的磨耗量應(yīng)大于537g/m2
D.濕輪磨耗的試驗結(jié)果以磨耗損失值評價
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A.熱熔法
B.溶解法
C.乳化法
D.外摻法
A.聚合物改性乳化瀝青
B.集料
C.填料
D.固化劑
A.從料堆和皮帶運輸機隨時目測各種材料的質(zhì)量和均勻性,檢査有無泥塊、冷料倉有無竄倉
B.檢測混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度,取樣用抽提法檢測混合料的礦料級配、油石比
C.取樣成型馬歇爾試件,測定其空隙穩(wěn)定度、流值,計算VMA、VFA
D.應(yīng)嚴(yán)格控制混合料生產(chǎn)過程中的拌和溫度和拌和時間
A.橡膠粉進場后應(yīng)按不少于1次/10t的頻率抽檢物理指標(biāo)
B.為確保橡膠瀝青的質(zhì)量針入度是關(guān)鍵指標(biāo),需經(jīng)常性檢測
C.當(dāng)橡膠瀝青的生產(chǎn)和混合料生產(chǎn)同步進行時,可只進行橡膠瀝青的生產(chǎn)檢測
D.對于橡膠瀝青生產(chǎn)檢測,如采用間歇式生產(chǎn),每罐抽檢一次
A.橡膠瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機,根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步,選擇合理的壓路機
B.壓路機應(yīng)以快而均勻的速度碾壓,碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定
C.橡膠瀝青混合料的初壓溫度不宜低于145℃,復(fù)壓溫度不宜低于125℃,終壓結(jié)束溫度不宜低于95℃
D.碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短,通常不超過100m
最新試題
預(yù)制梁保護層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
判斷下列屬于機械性傷害的是()。
必須采取技術(shù)措施進行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
對高速公路改擴建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時,托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進行。
必須按照國家規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn),并取得特種作業(yè)操作資格證書后,方可上崗作業(yè)的工種有()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時標(biāo)高控制水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)置在()
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()