A、洞口樁基加
B、洞口鋼架支承
C、洞口大管棚支護(hù)措施
D、洞口套拱超前小導(dǎo)管輔助進(jìn)洞措施
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A、由于路面高低不平.汽車(chē)顛簸.機(jī)件振動(dòng)對(duì)路面產(chǎn)生的沖擊力與振動(dòng)力
B、由于制動(dòng).加速.轉(zhuǎn)向以及克服前進(jìn)中的各種阻力對(duì)路面施加的水平壓力
C、車(chē)輛通過(guò)車(chē)輪傳遞給路面的垂直壓力
D、由于車(chē)輪后方與路面之間形成暫時(shí)的真空而產(chǎn)生的真空吸力
A、連接配件
B、加固
C、模板面
D、支撐結(jié)構(gòu)
E、螺栓
A、拆遷占地少
B、靈活多變
C、對(duì)地面建筑、道路和地下管線影響不大
D、不擾民，不污染城市環(huán)境
A、在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起深層縱向排水作用
B、反壓護(hù)道是在路堤填土部分填筑一定寬度和高度的護(hù)道
C、超載預(yù)壓是進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過(guò)設(shè)計(jì)的道路工程荷載
D、反壓護(hù)道適用于路堤高度不大于1.5～2倍的極限高度
E、土工布鋪設(shè)于路堤底部，在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩，提高路基穩(wěn)定性
A、金屬燃?xì)夤?br />
B、金屬井管
C、鋼筋結(jié)構(gòu)體
D、金屬水管
E、鎧裝電纜的鋼鎧
最新試題
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，是（）的重要變革。
下列情形中應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)懲、堅(jiān)決遏制的是（）。
驗(yàn)收不合格的建筑在整改或重新評(píng)估后，仍無(wú)法滿足（）的建筑，不得通過(guò)綠色建筑工程驗(yàn)收。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》規(guī)定，未經(jīng)申請(qǐng)人同意，行政機(jī)關(guān)及其工作人員、參與專家評(píng)審等人員不得披露申請(qǐng)人提交的（）。
有建筑外墻節(jié)能改造工程的設(shè)計(jì)應(yīng)兼顧（）的裝飾效果，并應(yīng)滿足墻體保溫、隔熱、防火、防水等要求。
城市更新應(yīng)遵循的原則主要包括（）。
不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，為了控制混凝土裂縫，原材料選取中宜采用高性能（）。
在竣工驗(yàn)收階段，綠色建筑工程依據(jù)（），在單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上，對(duì)審查或評(píng)價(jià)結(jié)果執(zhí)行情況進(jìn)行驗(yàn)收，并在工程竣工備案前完成。
根據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50378-2019）的基本規(guī)定，綠色建筑評(píng)價(jià)應(yīng)以（）為評(píng)價(jià)對(duì)象。