A.智能化
B.大型化
C.精細(xì)化
D.高速化
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A.運(yùn)輸管理
B.物流計(jì)劃管理
C.儲(chǔ)存管理
D.物流質(zhì)量管理
E.物流技術(shù)管理
F.裝卸搬運(yùn)管理
G.配送管理
A.減量化
B.重復(fù)使用
C.再循環(huán)使用
D.可降解
E.集裝化
A.平衡的供應(yīng)鏈
B.穩(wěn)定的供應(yīng)鏈
C.動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈
D.有效性供應(yīng)鏈
E.反應(yīng)性供應(yīng)鏈
A.信息共享
B.控制執(zhí)行
C.資源貢獻(xiàn)
D.相互利益認(rèn)同
A.有商流而無物流
B.有物流而無商流
C.有商流,也有物流
D.時(shí)間上不同步
E.商流與物流合一
最新試題
綠色物流的開展能夠提高能源和資源的利用率。
創(chuàng)新性產(chǎn)品的訂貨提前期較短。
對(duì)于B2B型電子商務(wù),自營(yíng)物流比例較高。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場(chǎng)能力的高度靈活性。
生活垃圾的物流難度比工業(yè)垃圾要大。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。
按工藝布局的設(shè)備布局方式可以實(shí)現(xiàn)單件流生產(chǎn)。