A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)件潤(rùn)滑不良,傳動(dòng)部件銹蝕。
B.橫拉桿球頭與制動(dòng)器上球銷(xiāo)配合間隙大,松曠。
C.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪嚙合間隙過(guò)大
D.轉(zhuǎn)向輪的車(chē)輪定位角或者車(chē)身車(chē)架發(fā)生變化
E.轉(zhuǎn)向輪氣壓不足
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A.適度的不足轉(zhuǎn)向特性
B.保證穩(wěn)定的直線行駛性能
C.轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正
D.正常的中性轉(zhuǎn)向特性
A.車(chē)輛修理時(shí),橫、直拉桿不得拼焊
B.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂,轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷(xiāo)應(yīng)無(wú)裂紋和損傷
C.動(dòng)力轉(zhuǎn)向(或助力轉(zhuǎn)向)的車(chē)輛卸載閥的工作時(shí)刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車(chē)的有關(guān)技術(shù)條件
D.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂,轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷(xiāo)必須經(jīng)常檢查,除外觀檢查其是否有裂紋或損壞、裝配是否松曠外,還應(yīng)用探傷儀檢查各部件內(nèi)部是否有砂眼、氣泡或其他損傷。
A.制動(dòng)時(shí)間
B.速度
C.加速度
D.制動(dòng)減速度
A.動(dòng)力性
B.安全性
C.操縱性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.舒適性
A.ABS并不介入制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)
B.調(diào)壓電磁閥總成中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開(kāi)啟狀態(tài),各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài),電動(dòng)泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn)
C.制動(dòng)主缸至各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路均處于溝通狀態(tài),而各制動(dòng)輪缸至儲(chǔ)液器的制動(dòng)管路均處于封閉狀態(tài)
D.各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力降隨制動(dòng)主缸的輸出壓力而變化
最新試題
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
下列汽車(chē)操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車(chē)輪定位無(wú)關(guān)的是()
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
導(dǎo)致汽車(chē)前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
車(chē)輪靜平衡必須具備除()以外的條件。
就車(chē)式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動(dòng)前輪動(dòng)平衡(2)從動(dòng)前輪靜平衡(3)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪靜平衡(4)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪動(dòng)平衡
不屬于車(chē)輪外傾的原因是()。
轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()