A.裝滿(mǎn)標(biāo)定罐后的剩余砂質(zhì)量
B.裝滿(mǎn)圓錐體后的剩余砂質(zhì)量
C.裝滿(mǎn)標(biāo)定罐和圓錐體后的剩余砂質(zhì)量
D.裝滿(mǎn)標(biāo)定罐和圓錐體內(nèi)的砂質(zhì)量
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A.0.25-0.50
B.0.30-0.50
C.0.25-0.60
D.0.30-0.60
A.15℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
A.超寬橋梁
B.大型橋梁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋梁
C.存在問(wèn)題橋梁或經(jīng)過(guò)加固處理橋梁
D.新型受力結(jié)構(gòu)橋梁
A.結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)
B.損傷識(shí)別
C.荷載試驗(yàn)
D.狀況評(píng)估
A.及時(shí)把握橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)階段的工作狀態(tài)，識(shí)別結(jié)構(gòu)損傷以及評(píng)定結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性與耐久性
B.對(duì)于車(chē)輛通行過(guò)程橋梁反應(yīng)進(jìn)行測(cè)定，判定橋梁承載能力，為橋梁驗(yàn)收提供依據(jù)
C.為運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有橋梁的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造方案更加合理、經(jīng)濟(jì)
D.驗(yàn)證橋梁設(shè)計(jì)建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計(jì)水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全
最新試題
瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。
施工過(guò)程中，因工程進(jìn)度需要，攤鋪機(jī)速度由3m/min提高到4m/min，為了保證壓實(shí)，可將壓路機(jī)碾壓速度由3km/h加速到5km/h，甚至更快速度。
基質(zhì)瀝青老化后，由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進(jìn)入，導(dǎo)致其軟化點(diǎn)升高，同理，SBS改性瀝青老化后軟化點(diǎn)也升高。
玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗(yàn)要求是耐汽油性能試驗(yàn)介質(zhì)為90號(hào)汽油，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗(yàn)介質(zhì)為30%的硫酸溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗(yàn)介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡168h或加溫（80℃±2℃）浸泡24h后，測(cè)定試樣的外觀質(zhì)量。
《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員繼續(xù)教育辦法（試行）》規(guī)定：繼續(xù)教育的授課內(nèi)容應(yīng)突出（），側(cè)重試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)際需要。
SBS改性劑用量過(guò)高，除導(dǎo)致加工過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程中SBS斷鏈而出現(xiàn)高溫性能下降之外，還導(dǎo)致SBS改性瀝青混合料施工過(guò)程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，影響路面壓實(shí)。
瀝青混合料運(yùn)料車(chē)前場(chǎng)卸料時(shí)，后輪倒車(chē)至攤鋪機(jī)料斗前約10cm左右時(shí)，掛空擋等候攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)，以免料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)影響攤鋪機(jī)熨平板處瀝青路面的平整度。
職業(yè)唯一的使命就是使自己的生活水平越來(lái)越好。
同一工程中，當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)集料料場(chǎng)同時(shí)供料時(shí)，應(yīng)對(duì)不同料場(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)工藝調(diào)試，以保證不同料場(chǎng)出料之間的一致性，避免集料離散性導(dǎo)致瀝青混合料的不穩(wěn)定。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試后，需對(duì)各稱(chēng)量系統(tǒng)（集料秤、瀝青秤、礦粉秤等）進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定。