中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。