A．開關(guān)量
B．越限模擬量
C．實際模擬量值
D．二位信號
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A．連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測
B．開關(guān)量和模擬量
C．繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的
D．有觸點和無觸點器件構(gòu)成的
A．模擬量報警單元
B．開關(guān)量報警單元
C．分組報警單元
D．報警器自檢單元
A．有觸點報警系統(tǒng)和無觸點報警系統(tǒng)
B．聲音報警系統(tǒng)和閃光報警系統(tǒng)
C．主機(jī)報警系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)報警系統(tǒng)
D．溫度報警系統(tǒng)和壓力報警系統(tǒng)
最新試題
船舶火災(zāi)報警器中同一分路的中間探測器和終端探測器相比較，（）。
具有物理化學(xué)穩(wěn)定性好、準(zhǔn)確度高，在國際實用溫標(biāo)（IPTS-68）中規(guī)定，在－259.34～630.74℃范圍內(nèi)可作為標(biāo)準(zhǔn)溫度監(jiān)測儀器元件的是（）。
全船有很多條火警探測器分路，每一分路都有一個探測器，既有探測火警的功能又有檢測該分路斷線故障的功能，被安裝在每一回路的（）位置。
船舶火警報警系統(tǒng)的報警器（消防報警監(jiān)視裝置）設(shè)在（）。
常用監(jiān)測船舶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式轉(zhuǎn)速傳感器是（）。
船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道（）探測器。
利用煙氣粒子吸附被放射線電離的導(dǎo)電離子的多少檢測（）的火警探測器稱為（）探測器。
根據(jù)自動探測器或手動按鈕從監(jiān)護(hù)現(xiàn)場發(fā)來的火災(zāi)信號，火警報警系統(tǒng)發(fā)出與其他任何報警音響或信號鈴聲不同的（）和（）報警信號。
消防報警系統(tǒng)和機(jī)艙組合式報警系統(tǒng)，二者（）。
火警（消防）報警系統(tǒng)本身故障的聲、光報警信號是（）。