A．單相接地保護
B．過載保護
C．接岸電時斷相保護
D．失壓保護
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你可能感興趣的試題
A．監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣
B．監(jiān)視負載的絕緣
C．監(jiān)視發(fā)電機絕緣
D．監(jiān)視岸電的絕緣
A．必須放置過載
B．單獨設置過載
C．不設置過載
D．不設置短路
A．必須/過載
B．一般不單獨/過載
C．單獨/短路
D．單獨/過載
A．自動分級卸載裝置
B．反時限
C．選擇性
D．靈敏性
A．主發(fā)電機控制屏主開關
B．負載屏內(nèi)用于接通動力負載屏的開關
C．負載屏內(nèi)用于接通照明負載屏的開關
D．日用淡水泵控制箱內(nèi)開關
最新試題
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應處于（）狀態(tài)；相當于（）負載。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
關于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉速補償方案的是（）。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
船舶主機的轉速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
主動空氣開關的分勵脫扣器的感化是（）。
由于主機的額定轉速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構。