單項(xiàng)選擇題項(xiàng)目動(dòng)態(tài)控制的準(zhǔn)備工作是將項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行分解,以確定用于目標(biāo)控制的()

A.偏差值
B.調(diào)整值
C.計(jì)劃值
D.實(shí)際值


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于工程總承包管理模式的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.在D-B工程總承包中,設(shè)計(jì)施工總承包商承擔(dān)項(xiàng)目的時(shí)間越早,設(shè)計(jì)與施工可較早的溝通與協(xié)作,發(fā)揮各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì),降低工程成本,節(jié)省工程投資,帶來(lái)合理利潤(rùn)
B.EPC工程總承包將項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工以及試運(yùn)行等一系列相關(guān)工作,全部委托給單個(gè)承包商
C.PMC工程總承包主要在業(yè)主的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)不足以擔(dān)當(dāng)該項(xiàng)目的管理工作的項(xiàng)目中使用
D.以上三項(xiàng)都不正確

2.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于D-B工程總承包管理模式的概念說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.D-B總承包模式是采用單一合同的管理辦法,將建設(shè)項(xiàng)目交由一家有資格和能力的承包企業(yè),該承包企業(yè)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、管理工作
B.D-B總承包模式被廣泛應(yīng)用于地鐵、橋梁、高速公路、碼頭,機(jī)場(chǎng)等政府投資的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中
C.對(duì)于項(xiàng)目中使用到的主要材料及設(shè)備,業(yè)主自行進(jìn)行采購(gòu)
D.以上三項(xiàng)都不正確

3.單項(xiàng)選擇題以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.傳統(tǒng)的全壽命周期管理將開發(fā)管理、項(xiàng)目管理、設(shè)施管理分隔成獨(dú)立的、互不溝通的管理系統(tǒng)
B.全壽命周期集成化管理就是指在統(tǒng)一的目標(biāo)、領(lǐng)導(dǎo)、管理思想、管理語(yǔ)言、管理規(guī)則、信息處理系統(tǒng)的影響下,實(shí)現(xiàn)三管合一的集成化管理
C.“三項(xiàng)管理”是指成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理
D.以上都正

4.多項(xiàng)選擇題建設(shè)項(xiàng)目管理模式和管理理念的不斷發(fā)展變革,工程管理越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、集成化和虛擬化的特點(diǎn),對(duì)建設(shè)工程信息管理都提出了更高的要求,下列屬于信息管理新要求的是()

A.工程信息的獲取、存儲(chǔ)、存檔、處理和交流要方便與及時(shí)
B.信息的無(wú)障礙交流
C.打破“信息孤島”現(xiàn)象
D.對(duì)工程信息的正確性、及時(shí)性、正對(duì)性提出了更高的要求
E.建立智慧型的學(xué)習(xí)型組織

5.多項(xiàng)選擇題以下屬于在我國(guó)大力推行EPC總承包和工程項(xiàng)目管理現(xiàn)實(shí)意義的是()

A.可以有效的縮短工期、保證質(zhì)量、控制成本
B.是深化工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革,提高工程建設(shè)管理水平,實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置,規(guī)范建筑市場(chǎng)秩序的重要措施
C.是勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)綜合實(shí)力,加快與國(guó)際工程承包和管理方接軌,提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑
D.能夠充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的主導(dǎo)作用,更好地實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化
E.能實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工進(jìn)行集中控制與管理