A.外特性
B.內(nèi)特性
C.速度特性
D.負(fù)荷特性
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噴油泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置固定不動,柴油機(jī)的有效功率Pe、有效力矩Me、每小時燃料消耗量Gt、燃料消耗率ge隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系,用坐標(biāo)圖表示稱為柴油機(jī)的()。
A.速度特征曲線
B.功率特征曲線
C.扭矩特征曲線
D.油耗特征曲線
A.每小時耗油量
B.百千米耗油量
C.有效燃料消耗率
D.耗油量
A.轉(zhuǎn)速
B.扭矩
C.動力性
D.燃料經(jīng)濟(jì)性
A.速度特性
B.外特性
C.萬有特性
D.負(fù)荷特性
A.速度特征曲線
B.負(fù)荷特征曲線
C.燃料消耗曲線
D.外特性曲線
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
汽車高速行駛時,空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動機(jī)從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。