A、晶閘管
B、三極管
C、單晶管
D、穩(wěn)壓管
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A、放大
B、截止
C、飽和
D、開關(guān)
A、再生發(fā)電
B、能耗
C、反接
D、電容
A、主電路反饋電流
B、主電路反饋轉(zhuǎn)速
C、主電路反饋的積分電壓
D、主電路反饋的微分電壓
A、1.5V
B、3V
C、6V
D、20V
A、在柵極加正電壓
B、在集電極加正電壓
C、在柵極加負(fù)電壓
D、在集電極加負(fù)電壓
最新試題
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性,為了避免電動機(jī)啟動時(shí)斷路器動作,它的()
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()