A.一次托運(yùn)
B.統(tǒng)一理賠
C.實(shí)行分段收費(fèi)
D.便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸
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A.運(yùn)輸成本低
B.運(yùn)輸距離短
C.靈活、適應(yīng)性強(qiáng)
D.輸送能力大、連續(xù)性強(qiáng)
A.公共承運(yùn)組織
B.聯(lián)運(yùn)組織
C.特殊運(yùn)輸服務(wù)組織
D.運(yùn)輸中間服務(wù)組織
A.不允許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
A.在庫房載重量被充分利用的情況下,有2.72%的庫房高度未被利用
B.在庫房高度被充分利用的情況下,有2.72%的庫房載重量未被利用
C.在庫房載重量被充分利用的情況下,有2.65%的庫房高度未被利用
D.在庫房高度被充分利用的情況下,有2.65%的庫房載重量未被利用
A.審核出庫憑證、準(zhǔn)備出庫商品、庫存記錄、復(fù)核、發(fā)貨
B.審核出庫憑證、準(zhǔn)備出庫商品、復(fù)核、庫存記錄、發(fā)貨
C.審核出庫憑證、庫存記錄、準(zhǔn)備出庫商品、復(fù)核、發(fā)貨
D.審核出庫憑證、庫存記錄、復(fù)核、準(zhǔn)備出庫商品、發(fā)貨
最新試題
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中,對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
下列屬于鐵路運(yùn)輸具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()
對(duì)于自動(dòng)立體倉庫來說,目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段,但它是未來發(fā)展方向的技術(shù)是()
按配送中心的功能分類,配送中心可分為()
下列對(duì)于物流的有關(guān)說法,錯(cuò)誤的是()
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
按照現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析,下列不屬于物流業(yè)的是()
下列為構(gòu)成物流向量的三個(gè)數(shù)量特征之一的是()