技術指標中，基層壓實厚度不超過30cm。

瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

土質(zhì)路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗中，測定的混凝土彈性模量值是指應力為軸心抗壓強度40%時的應力應變關系曲線上割線的斜率。

瀝青路面按強度構成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應以貫入度為主，而以高度為參考。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

滿水試驗前，應準備的觀測工具和設備不包括（）。