A、加壓
B、卸壓
C、啟動(dòng)
D、加壓或卸壓
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A、是油管套管匯集分流的主要部件
B、通過(guò)它密封油套環(huán)空、油套分流
C、是懸掛固定套管
D、使采油樹(shù)連接固定于套管短接法蘭上
A、2.4m3/d
B、23.6m3/d
C、36m3/d
D、236m3/d
A、352m3/d
B、336m3/d
C、320m3/d
D、16m3/d
A、水表當(dāng)日的底數(shù)
B、水表昨日的底數(shù)
C、井下管柱
D、井下油層
A、緣內(nèi)
B、緣上
C、切割
D、面積
最新試題
裝車泵一般采用()。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過(guò)總?cè)萘康模ǎ?/p>
噴射泵出口堵塞,會(huì)導(dǎo)致排壓()。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過(guò)改變電機(jī)電源頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的,是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最為普遍的一種方法。
生產(chǎn)關(guān)斷導(dǎo)致的關(guān)井會(huì)關(guān)閉各井的井下安全閥。
壓力單位的轉(zhuǎn)換,是指在不同壓力單位之間,且被轉(zhuǎn)換的壓力量值為“1”時(shí)的壓力單位換算方式。
充裝過(guò)程中一旦發(fā)生液化氣滲漏,應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來(lái)的氣體要采?。ǎ┐胧员3謿怏w濃度低于爆炸范圍。
多級(jí)壓縮機(jī)只有I級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響,而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配,對(duì)排氣量雖有影響,但影響不大。
柱塞泵設(shè)置出口阻尼器的目的是()。
()大多是單級(jí)的,可分為固定葉片式和可調(diào)葉片式兩種。