A、接近允許下限值
B、取允許限中值
C、接近允許上限值
D、按工況不同而異
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A、骨架式
B、迷宮式
C、O型式
D、Y型
A、齒頂與泵殼內(nèi)壁
B、齒輪端面
C、齒輪嚙合線
D、齒頂與齒根
A、盡可能選用高硫分的優(yōu)質(zhì)燃油
B、選用高粘度高品質(zhì)的氣缸油
C、避免長時間低負荷運行
D、冷卻水質(zhì)要高
A、吸入氣缸內(nèi)的新鮮空氣,被活塞壓縮后容積減小,溫度壓力增高
B、壓縮比對柴油機的燃燒、效率、起動性能和機械負荷等都有一定的影響
C、壓縮比ε=Va/Vc
D、壓縮比ε=Vs/Vc
A、增加缸數(shù)與增大缸徑
B、提高轉(zhuǎn)速
C、提高進氣壓力
D、提高充氣效率
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最新試題
數(shù)控機床的主軸準停裝置作用是順利現(xiàn)實刀具的安裝與更換。
金屬材料的化學(xué)成分相同,它們的機械性能一定相同。
高速機械試機時,如從低速到高速無異?,F(xiàn)象,可直接進行滿負荷。
大功率的電機,可使用()和二至三個按鈕來控制三相異步電動機正、反轉(zhuǎn)。
活塞銷在活塞銷座孔的要求,工作時既要能旋轉(zhuǎn),而又不能有過大的過盈,才能使工作平穩(wěn),不會產(chǎn)生敲擊聲。
船舶上常用的真空制淡造水裝置,其真空度越高,則造水質(zhì)量越好,反之則越差。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離,以調(diào)節(jié)壓縮比。
曲軸每轉(zhuǎn)一周,活塞完成兩行程,活塞行程長度等于曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍,但與連桿長度()。
停止操舵時安裝()用來鎖閉左、右轉(zhuǎn)舵油缸中的油液,使轉(zhuǎn)舵油缸處于液壓制動狀態(tài),組織舵葉的自由偏轉(zhuǎn)。
精刮表面質(zhì)量顯示點的標準是在25mm*25mm范圍內(nèi)的接觸點達20-25個點以上。