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單項(xiàng)選擇題
如果共同海損犧牲或費(fèi)用支出之后，船舶、貨物仍然遭受全部損失，正確的處理方法是（）。
A.視為共同海損
B.不視為共同海損，損失由各方自行承擔(dān)
C.可以分擔(dān)
D.對(duì)其他利害關(guān)系人主張分?jǐn)?/p>
單項(xiàng)選擇題
船舶或貨物遭受危險(xiǎn)，要求請(qǐng)第三方進(jìn)行救助，所發(fā)生的救助費(fèi)用由（）支付給救助方作為救助報(bào)酬。
A.政府
B.保險(xiǎn)公司
C.被救助方
D.船主
單項(xiàng)選擇題
共同海損的損失是指處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，純粹為保全（）的目的，在意外的情況下作出犧牲一部分船體或貨物，或者是自愿耗費(fèi)的費(fèi)用所導(dǎo)致的結(jié)果。
A.個(gè)人財(cái)產(chǎn)
B.船方利益
C.貨方利益
D.公共利益
單項(xiàng)選擇題
某進(jìn)出口公司外銷玩具10000件，保險(xiǎn)金額為5萬美元，貨在運(yùn)輸途中遭水漬，但仍有使用價(jià)值，只能按5折出售，目的地完好玩具價(jià)格每件為6美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少金額？（）
A.不用賠償
B.2.5萬美元
C.3萬美元
D.5萬美元
單項(xiàng)選擇題
甲貨價(jià)值10萬美元，乙貨價(jià)值10萬美元，船舶價(jià)值為20萬美元，甲貨在航程中為共同安全而全部拋棄，救助費(fèi)用2萬美元，船和乙貨則完整無缺地運(yùn)抵目的港，那船舶的共同海損分?jǐn)偨痤~是多少？（）
A.3萬美元
B.6萬美元
C.9萬美元
D.12萬美元
單項(xiàng)選擇題
1906年，（）頒布了《海上保險(xiǎn)法》，被世界各國視為經(jīng)典。
A.英國
B.意大利
C.法國
D.德國
單項(xiàng)選擇題
（）是指船舶在固定的航線上航行，在沿途?？咳舾晒潭ǖ母劭?，按照事先規(guī)定的日期航行，按固定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。
A.班輪運(yùn)輸
B.租船運(yùn)輸
C.光船運(yùn)輸
D.定程租船
單項(xiàng)選擇題
實(shí)踐證明，（）是解決運(yùn)輸保險(xiǎn)爭(zhēng)議或糾紛的一種最佳方式。
A.協(xié)商
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
單項(xiàng)選擇題
保險(xiǎn)委付必須以（）為前提。
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于海上保險(xiǎn)的說法，正確的是（）
A.海上保險(xiǎn)是最早出現(xiàn)的一種保險(xiǎn)形式
B.共同海損的問世晚于海上保險(xiǎn)
C.英國是現(xiàn)代海上保險(xiǎn)的發(fā)源地
D.共同海損是海上保險(xiǎn)的雛形

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投保了海上運(yùn)輸貨物短量險(xiǎn)的貨物，如果其包裝無破裂、扯縫等異常情況而發(fā)生的短量，則保險(xiǎn)人（）賠償責(zé)任。

你可能感興趣的試題

如果共同海損犧牲或費(fèi)用支出之后，船舶、貨物仍然遭受全部損失，正確的處理方法是（）。

船舶或貨物遭受危險(xiǎn)，要求請(qǐng)第三方進(jìn)行救助，所發(fā)生的救助費(fèi)用由（）支付給救助方作為救助報(bào)酬。

共同海損的損失是指處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，純粹為保全（）的目的，在意外的情況下作出犧牲一部分船體或貨物，或者是自愿耗費(fèi)的費(fèi)用所導(dǎo)致的結(jié)果。

某進(jìn)出口公司外銷玩具10000件，保險(xiǎn)金額為5萬美元，貨在運(yùn)輸途中遭水漬，但仍有使用價(jià)值，只能按5折出售，目的地完好玩具價(jià)格每件為6美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少金額？（）

甲貨價(jià)值10萬美元，乙貨價(jià)值10萬美元，船舶價(jià)值為20萬美元，甲貨在航程中為共同安全而全部拋棄，救助費(fèi)用2萬美元，船和乙貨則完整無缺地運(yùn)抵目的港，那船舶的共同海損分?jǐn)偨痤~是多少？（）

1906年，（）頒布了《海上保險(xiǎn)法》，被世界各國視為經(jīng)典。

（）是指船舶在固定的航線上航行，在沿途?？咳舾晒潭ǖ母劭?，按照事先規(guī)定的日期航行，按固定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。

實(shí)踐證明，（）是解決運(yùn)輸保險(xiǎn)爭(zhēng)議或糾紛的一種最佳方式。

保險(xiǎn)委付必須以（）為前提。

下列關(guān)于海上保險(xiǎn)的說法，正確的是（）

投保了海上運(yùn)輸貨物短量險(xiǎn)的貨物，如果其包裝無破裂、扯縫等異常情況而發(fā)生的短量，則保險(xiǎn)人（）賠償責(zé)任。

你可能感興趣的試題

如果共同海損犧牲或費(fèi)用支出之后，船舶、貨物仍然遭受全部損失，正確的處理方法是（）。

船舶或貨物遭受危險(xiǎn)，要求請(qǐng)第三方進(jìn)行救助，所發(fā)生的救助費(fèi)用由（）支付給救助方作為救助報(bào)酬。

共同海損的損失是指處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，純粹為保全（）的目的，在意外的情況下作出犧牲一部分船體或貨物，或者是自愿耗費(fèi)的費(fèi)用所導(dǎo)致的結(jié)果。

某進(jìn)出口公司外銷玩具10000件，保險(xiǎn)金額為5萬美元，貨在運(yùn)輸途中遭水漬，但仍有使用價(jià)值，只能按5折出售，目的地完好玩具價(jià)格每件為6美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少金額？（）

1906年，（）頒布了《海上保險(xiǎn)法》，被世界各國視為經(jīng)典。

（）是指船舶在固定的航線上航行，在沿途?？咳舾晒潭ǖ母劭?，按照事先規(guī)定的日期航行，按固定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。

實(shí)踐證明，（）是解決運(yùn)輸保險(xiǎn)爭(zhēng)議或糾紛的一種最佳方式。

保險(xiǎn)委付必須以（）為前提。

下列關(guān)于海上保險(xiǎn)的說法，正確的是（）

投保了海上運(yùn)輸貨物短量險(xiǎn)的貨物，如果其包裝無破裂、扯縫等異常情況而發(fā)生的短量，則保險(xiǎn)人（）賠償責(zé)任。

如果共同海損犧牲或費(fèi)用支出之后，船舶、貨物仍然遭受全部損失，正確的處理方法是（）。

船舶或貨物遭受危險(xiǎn)，要求請(qǐng)第三方進(jìn)行救助，所發(fā)生的救助費(fèi)用由（）支付給救助方作為救助報(bào)酬。

共同海損的損失是指處于危險(xiǎn)狀態(tài)中，純粹為保全（）的目的，在意外的情況下作出犧牲一部分船體或貨物，或者是自愿耗費(fèi)的費(fèi)用所導(dǎo)致的結(jié)果。

某進(jìn)出口公司外銷玩具10000件，保險(xiǎn)金額為5萬美元，貨在運(yùn)輸途中遭水漬，但仍有使用價(jià)值，只能按5折出售，目的地完好玩具價(jià)格每件為6美元。問保險(xiǎn)公司應(yīng)賠償多少金額？（）

1906年，（）頒布了《海上保險(xiǎn)法》，被世界各國視為經(jīng)典。

（）是指船舶在固定的航線上航行，在沿途?？咳舾晒潭ǖ母劭?，按照事先規(guī)定的日期航行，按固定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。

實(shí)踐證明，（）是解決運(yùn)輸保險(xiǎn)爭(zhēng)議或糾紛的一種最佳方式。

保險(xiǎn)委付必須以（）為前提。

下列關(guān)于海上保險(xiǎn)的說法，正確的是（）