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A.紅色,
B.藍(lán)色,
C.白色,
D.不亮燈
A、實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B、防止調(diào)車尾追列車
C、檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立
D、防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車
A、區(qū)段鎖閉
B、故障鎖閉
C、進(jìn)路鎖閉
D、引導(dǎo)鎖閉
A、8
B、8、11
C、10
D、11
A、8
B、8線和11
C、10
D、11
最新試題
聯(lián)鎖軟件的進(jìn)路控制邏輯可以模擬6502電氣集中十五條網(wǎng)絡(luò)線的設(shè)計(jì)思路。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用雙斷法和位置法來提高電路的安全性。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計(jì)的。
聯(lián)鎖表中的道岔欄,只寫進(jìn)路中的約束道岔關(guān)系即可。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
道岔表示繼電器(DBJ/FBJ):表明操縱時(shí)選擇道岔位置。
繼電電路中,箭頭向上的含義為常態(tài)吸起,箭頭向下表示常態(tài)落下。
用來表示道岔的位置狀態(tài)的數(shù)據(jù)屬于動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。
繼電組合的14、15線用來實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉,完成進(jìn)路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
進(jìn)路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進(jìn)路中的區(qū)段外,還有不是進(jìn)路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。