載荷平臺出現(xiàn)偏壓不穩(wěn)狀態(tài)時，應及時疏散人員，停止試驗。

當受檢樁為抗拔樁，預估極限端阻力小于預估極限側(cè)阻力時，自平衡試驗荷載箱應置于樁身平衡點位置。

上拔量觀測點可以設置在混凝土明顯破裂區(qū)域。

當裂縫控制等級為一、二級時，水平承載力特征值可以超過水平臨界荷載。

樁身結(jié)構(gòu)承載力與混凝土強度無關。

與豎向抗壓、抗拔樁不同，混凝土樁除高配筋率樁外，在水平載荷作用下的破壞模式一般為彎曲破壞。

基樁承載力檢測時，需要在檢測后分別對受檢樁、錨樁進行樁身完整性檢測。

因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。

單樁水平靜載試驗，采用慢速維持荷載法時，加卸載分級及水平位移的測讀方式，和單樁豎向抗壓靜載試驗一致。

單樁水平靜載試驗時，慢速維持荷載法，主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。