當(dāng)裂縫控制等級為一、二級時，水平承載力特征值可以超過水平臨界荷載。

因抗拔鋼筋受力不均勻，部分鋼筋因受力太大而斷裂，可以將鋼筋斷裂前一級荷載作為極限荷載。

單樁水平靜載試驗，取設(shè)計要求的水平允許位移對應(yīng)的荷載作為單樁水平承載力特征值，且應(yīng)滿足樁身抗裂要求。

水平加載試驗，完成5次加卸載循環(huán)，作為完成一級荷載的位移觀測，試驗不得中間停頓。

當(dāng)抗拔承載力受抗裂條件控制時，可按設(shè)計要求確定最大加載值。

單樁水平靜載試驗時，慢速維持荷載法，主要是為了模擬施加結(jié)果的受力形式。

抗裂要求不僅涉及樁身抗彎剛度，也涉及樁的耐久性。

單樁水平靜載試驗，采用慢速維持荷載法時，加卸載分級及水平位移的測讀方式，和單樁豎向抗壓靜載試驗一致。

基樁承載力檢測時，需要在檢測后分別對受檢樁、錨樁進(jìn)行樁身完整性檢測。

樁身結(jié)構(gòu)承載力與混凝土強(qiáng)度無關(guān)。