A.APN/DNS/MME
B.VPN
C.CE
D.客戶平臺(tái)
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A.終端原因
B.本地GPRS網(wǎng)絡(luò)原因
C.DNS原因
D.GGSN原因
A.用戶服務(wù)器替換
B.接入?yún)f(xié)議變更(如GRE協(xié)議改成L2TP)
C.終端IP地址池變更
D.終端DNS變更
A.NB系統(tǒng)上行速率是下行速率的2.5倍,
B.采用外網(wǎng)服務(wù)器,傳輸使用TCP協(xié)議,終端對下行數(shù)據(jù)包需要回復(fù)ACK包
C.NB終端屬于半雙工,上行回ACK包下行就不能進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸
A.4G附著(Attach)成功率=EPS附著成功次數(shù)/EPS附著請求次數(shù)*100%
B.2G附著(Attach)成功率=GPRS附著成功次數(shù)/GPRS附著請求次數(shù)*100%
C.2G激活成功率(PDP)=PDP上下文激活成功次數(shù)/PDP上下文激活嘗試次數(shù)*100%
D.切換成功率=MME間切換入成功次數(shù)/MME間切換入嘗試次數(shù)*100%
E.RAU成功率=SGSN間RAU成功次數(shù)/SGSN間RAU請求次數(shù)*100%
A.MIB
B.SIB1
C.SIB2
D.SIB3
最新試題
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措,通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
對一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢,內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種()
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能,使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò),而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。