材料一:在從500年至1500年這一時(shí)期的大部分時(shí)間中,西方是歐亞大陸的不發(fā)達(dá)地區(qū)。我們已看到,這種不發(fā)達(dá)與中國的發(fā)達(dá)比較起來,證明是一種優(yōu)勢,因?yàn)橹袊陌l(fā)達(dá)起了使自身的發(fā)展速度放慢的作用。中國人享有高度發(fā)展的文化、先進(jìn)的工藝、大規(guī)模的商業(yè)、以功績?yōu)榛A(chǔ)的有效的官僚機(jī)構(gòu)以及提供社會(huì)凝聚力和思想理論基礎(chǔ)的儒家信仰。中國人很自然地認(rèn)為他們的文明優(yōu)于其他任何文明,并認(rèn)為外國人是“野蠻人”。這種態(tài)度雖然是可理解的,但卻使中國人在一個(gè)巨變的時(shí)代沒有發(fā)生變化。相形之下,西歐人拿來中國的一些發(fā)明,充分發(fā)揮這些發(fā)明的潛能,并將它們用于海外擴(kuò)張。這種擴(kuò)張反過來又引發(fā)更多的技術(shù)進(jìn)步和制度變化。最終結(jié)果是中世紀(jì)文明轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代文明,而歐洲人則成為先驅(qū)者和受惠者。這一模式表明,歷史的發(fā)展并不像通常所說的“一事成功百事順”,人類學(xué)家們將此稱為“受到阻滯的領(lǐng)先的法則”。
——(美)斯塔夫里阿諾斯著《全球通史》
材料二:17—18世紀(jì),中國古代的主要經(jīng)典和儒家學(xué)說,通過傳教士的介紹、研究,在歐洲知識(shí)界和上層社會(huì)得到了流傳和宣揚(yáng),成為伏爾泰等啟蒙運(yùn)動(dòng)者汲取精神力量的源泉?!袊鴼v史上傳統(tǒng)的仁君統(tǒng)治和大一統(tǒng)的思想,更是主張開明君主專制的啟蒙思想家反對(duì)歐洲王權(quán)所追求的社會(huì)楷模。……(啟蒙思想家)霍爾巴赫說:“中國是世界上唯一的將政治和倫理道德相結(jié)合的國家。”
——摘編自沈福偉《中西文化交流史》
材料三:政治制度,必然得自根自生??v使有些可以從國外移來,也必然先與其本國傳統(tǒng),有一番融合媾通,才能真實(shí)發(fā)生相當(dāng)?shù)淖饔?。否則無生命的政治,無配合的制度,決然無法長成。換言之,制度必須與人事相配合?!覀?nèi)舨恢乇旧砣耸拢瑢G竽7聞e人制度,結(jié)果別人制度,勢必追隨他們的人事而變,我們也還得追隨而變,那是何等的愚蠢。
——錢穆《中國歷代政治得失·序》
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19世紀(jì)末,面對(duì)西方列強(qiáng)虎視眈眈,清政府有何對(duì)策?其結(jié)果如何?
依據(jù)材料三,結(jié)合所學(xué)知識(shí),你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度?結(jié)合所學(xué)知識(shí)說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何?
材料一從哪些方面體現(xiàn)了歐洲“商業(yè)革命”的內(nèi)涵;結(jié)合所學(xué)評(píng)價(jià)新航路的開辟對(duì)人類歷史進(jìn)程的影響。
英國某經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為1550—1560年是近代編年史上,從未存在過對(duì)商人、投機(jī)者和暴發(fā)戶來說如此持久,如此可貴的良機(jī)。當(dāng)時(shí)英國人把握良機(jī)的方式有()①價(jià)格革命②圈地運(yùn)動(dòng)③殖民掠奪④商業(yè)戰(zhàn)爭
18-19世紀(jì)的歐洲流行這樣的說法:“Steam叔叔是英國人”(Steam此處既是人名又是蒸汽機(jī)的意思)。英國率先興起工業(yè)革命的條件有哪些?這次工業(yè)革命對(duì)資本主義世界市場發(fā)展又有何影響?第二次工業(yè)革命中哪些新的重大發(fā)明應(yīng)用使世界變得越來越小、促使世界市場最終形成?