材料一：“新航路的開辟使得海洋這個大陸之間的天然屏障被逾越，世界各地各個民族各種文明之間彼此隔絕的狀態(tài)被打破，人們的世界地理知識愈加豐富，對各個大陸和海洋增加了了解；橫跨大洋的貿(mào)易往來使世界市場初露端倪……各個地區(qū)各個民族的歷史逐漸融合成為統(tǒng)一的人類歷史。”
——劉宗緒
材料二：“市場總是在擴大，需求總是在增加。工場手工業(yè)也不能再滿足這種需求了。于是，蒸汽和機器就引起了工業(yè)中的革命”。
——《馬克思恩格斯選集》
材料三：“單是大工業(yè)建立了世界市場這一點，就把全球人民，尤其是各文明國家的人民，彼此緊密地聯(lián)系起來……”
——馬克思恩格斯全集第4卷
材料四：150年前，中國從世界第一經(jīng)濟強國的寶座跌落，是被發(fā)達國家低成本的制成品打敗的。20年前，中國走上改革開放道路時，正值世界經(jīng)濟進入又一個低成本生產(chǎn)時代，發(fā)達國家把制造業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他國家，為的是使用更便宜的資源。
———清華大學(xué)侯若石《機遇還是陷講》

材料一：哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲以及接踵而至的葡萄牙人、英國人、法國人等，通過對新土地的殖民和占有，與土著居民的接觸、交往和融合，給歐洲人送去了新世界的文明，還使新舊大陸的物產(chǎn)得以交換和傳播……沒有美洲貢獻的大量金銀與物質(zhì)財富，沒有北美的自由移民墾殖區(qū)，西方資本主義的發(fā)展將會緩慢很多，英國也不可能成為發(fā)動工業(yè)革命的國家……東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明的轉(zhuǎn)變過程。
——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》
材料二：1869年蘇伊士運河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里，1914年竣工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天?！送?，海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建，加強了洲際聯(lián)系；有線電報、電話和無線電報的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——（美）斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：美國波音的777型客機由13.25萬個主要零部件組成。這些零部件由全世界545家供應(yīng)商生產(chǎn)。其中，8家日本供應(yīng)商制造飛機機身．機門和機翼，1家新加坡供應(yīng)商制造機頭．起落架的艙門，3家意大利供應(yīng)商制造機翼阻力板。1905年，瑞士人創(chuàng)辦的雀巢公司把廠房開到英國、美國、西班牙、德國。將近一個世紀后，雀巢公司在全球已有5百多家工廠，雀巢產(chǎn)品幾乎遍布世界各地。據(jù)2003年統(tǒng)計，每一分鐘，有3900杯雀巢咖啡被世界各地的人們享用。
——新教材岳麓版·歷史必修二