近代以來(lái)世界市場(chǎng)的形成和不斷擴(kuò)大，推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。
材料一：所謂的商業(yè)革命，歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個(gè)廣闊的世界市場(chǎng)；歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國(guó)所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二：火車(chē)、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話(huà)和無(wú)線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：經(jīng)濟(jì)全球化是近年國(guó)際問(wèn)題中的熱門(mén)話(huà)題，專(zhuān)家認(rèn)為：“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個(gè)時(shí)期，第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化，第二靠全球向市場(chǎng)化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障，后者為全球化提供了機(jī)制上的保障?！?br /> ——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開(kāi)始》

近代以來(lái)世界市場(chǎng)的形成和不斷擴(kuò)大，推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。
材料一：所謂的商業(yè)革命，歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個(gè)廣闊的世界市場(chǎng)；歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國(guó)所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二：火車(chē)、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報(bào)、電話(huà)和無(wú)線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：經(jīng)濟(jì)全球化是近年國(guó)際問(wèn)題中的熱門(mén)話(huà)題，專(zhuān)家認(rèn)為：“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個(gè)時(shí)期，第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化，第二靠全球向市場(chǎng)化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障，后者為全球化提供了機(jī)制上的保障。”
——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開(kāi)始》