近代以來世界市場的形成和不斷擴大，推動著世界經(jīng)濟的發(fā)展和人類社會的進步。
材料一：所謂的商業(yè)革命，歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個廣闊的世界市場；歐洲的商路和貿易中心隨之由地中海轉移到大西洋沿岸，意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二：火車、輪船、電報等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產、流通和消費緊緊聯(lián)結在一起。1869年蘇伊士運河開通，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑，加強了洲際聯(lián)系。有線電報、電話和無線電報的普及，使世界通訊網(wǎng)絡得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：經(jīng)濟全球化是近年國際問題中的熱門話題，專家認為：“嚴格意義上的經(jīng)濟全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個時期，第一靠全球的信息網(wǎng)絡化，第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術的保障，后者為全球化提供了機制上的保障?！?br /> ——陳寶森《經(jīng)濟全球化進程剛剛開始》

近代以來世界市場的形成和不斷擴大，推動著世界經(jīng)濟的發(fā)展和人類社會的進步。
材料一：所謂的商業(yè)革命，歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個廣闊的世界市場；歐洲的商路和貿易中心隨之由地中海轉移到大西洋沿岸，意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二：火車、輪船、電報等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產、流通和消費緊緊聯(lián)結在一起。1869年蘇伊士運河開通，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑，加強了洲際聯(lián)系。有線電報、電話和無線電報的普及，使世界通訊網(wǎng)絡得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：經(jīng)濟全球化是近年國際問題中的熱門話題，專家認為：“嚴格意義上的經(jīng)濟全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個時期，第一靠全球的信息網(wǎng)絡化，第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術的保障，后者為全球化提供了機制上的保障。”
——陳寶森《經(jīng)濟全球化進程剛剛開始》