問答題

近代以來世界市場的形成和不斷擴(kuò)大,推動著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會的進(jìn)步。
材料一:所謂的商業(yè)革命,歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個廣闊的世界市場;歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸,意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二:火車、輪船、電報等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運河開通,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報、電話和無線電報的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:經(jīng)濟(jì)全球化是近年國際問題中的熱門話題,專家認(rèn)為:“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個時期,第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化,第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障,后者為全球化提供了機(jī)制上的保障?!?br /> ——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開始》

根據(jù)材料二,概括指出19世紀(jì)末20世紀(jì)初推動世界市場最終形成的途徑有哪些?

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1.問答題

近代以來世界市場的形成和不斷擴(kuò)大,推動著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人類社會的進(jìn)步。
材料一:所謂的商業(yè)革命,歐洲的商人和殖民者在歐亞非美之間建立了直接的商業(yè)聯(lián)系……初步形成了一個廣闊的世界市場;歐洲的商路和貿(mào)易中心隨之由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸,意大利的商業(yè)壟斷地位逐漸被葡萄牙西班牙尼德蘭英國所取代。
——孔祥民主編《世界中古史》
材料二:火車、輪船、電報等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn),把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運河開通,使歐洲到印度的航路縮短了4000英里。1914年峻工的巴拿馬運河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新,使航速大大提高,歐美航程從42天縮短為5天,從倫敦到加爾各答也由3個月減為18天。此外跨洲鐵路的修筑,加強(qiáng)了洲際聯(lián)系。有線電報、電話和無線電報的普及,使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三:經(jīng)濟(jì)全球化是近年國際問題中的熱門話題,專家認(rèn)為:“嚴(yán)格意義上的經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)生在80年代末90年代初。全球化之所以發(fā)生在這個時期,第一靠全球的信息網(wǎng)絡(luò)化,第二靠全球向市場化的變革。前者為全球化提供了技術(shù)的保障,后者為全球化提供了機(jī)制上的保障。”
——陳寶森《經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程剛剛開始》

根據(jù)材料一分析新航路的開辟對世界經(jīng)濟(jì)的影響。
2.問答題

新航路的開辟是影響人類歷史發(fā)展進(jìn)程的重大事件。
材料一:歐洲對亞洲的滲透可上溯到13世紀(jì)中期,教皇英諾森四世和法國的路易九世派遣一些芳濟(jì)各會派教士到中亞大可汗宮廷中布道。1294年,馬可·波羅在中國居住了17年之后回到歐洲。由兩名托缽僧,普蘭·卡皮尼和盧布魯克撰著的《聯(lián)系》一書,特別是馬可·波羅游歷的故事,激起了歐洲的好奇心和商業(yè)欲望。蒙古人將亞洲和東歐聯(lián)為一體曾便利了此種商業(yè)交往。但是,如我們曾經(jīng)談到過的,帖木兒掠奪性的征服和奧斯曼土耳其的擴(kuò)張越來越阻隔了此種交往。土耳其人并非有意損害貿(mào)易,而是他們沒有能力促進(jìn)貿(mào)易。
──詹姆斯·W·湯普遜著:《中世紀(jì)晚期歐洲經(jīng)濟(jì)社會史》
材料二:葡萄牙面向大西洋的地理位置因此轉(zhuǎn)化為商業(yè)上的優(yōu)勢。大西洋上有規(guī)律的風(fēng)向和洋流,使得葡萄牙海岸和相鄰近的西班牙海岸成了那些與海上諸島進(jìn)行貿(mào)易或者在該海域中捕魚的船只啟程和返航的理想之地?!?dāng)時,葡萄牙國內(nèi)的政治條件和社會條件也都有利于它采取擴(kuò)張主義。1383—1385年的革命確立了阿維什王朝的統(tǒng)治地位。該王朝對其國內(nèi)那批人數(shù)雖少但處于發(fā)展中的商業(yè)中產(chǎn)階級的抱負(fù)基本上表示認(rèn)同,并認(rèn)識到從葡萄牙對海外擴(kuò)張的勢力中所獲得的經(jīng)濟(jì)上的利益。
(卡斯提爾和阿拉岡)的統(tǒng)一,也足以使基督教的西班牙擺脫以前長期內(nèi)部分裂的陰影,并使這個國家積蓄了采取擴(kuò)張主義政策的能量和精力。1492年,伊莎貝拉女王決定資助哥倫布進(jìn)行大西洋遠(yuǎn)航,正是這種新發(fā)現(xiàn)的自信心的一種體現(xiàn)。
──戴維·阿諾德著《地理大發(fā)現(xiàn)》
材料三:由于新航路的開辟,東西兩半球的不同文化圈的大匯合,加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過程……沒有了美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財富,沒有北美的自由移民墾殖區(qū),西方資本主義的發(fā)展將會緩慢得多,英國也不可能成為發(fā)動工業(yè)革命的國家,同時在舊大陸也很難出現(xiàn)像美利堅合眾國那樣的自由資本主義試驗場地。同樣,沒有把世界聯(lián)成整體的地理大革命,也不可能出現(xiàn)推動否定舊傳統(tǒng)的思想解放運動。
──黃邦和等主編《通向現(xiàn)代世界的500年:哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》

根據(jù)材料三,分析新航路開辟的深遠(yuǎn)影響。